法拉利Roma展厅实拍 搭3.9T引擎/定位四座入门跑车
近日海外社交平台曝光了一组法拉利Roma车型的展厅实拍图，该车定位入门级跑车，在国内的起售价为238万元，并有望于今年年底开始交付，未来还将与迈凯伦GT、阿斯顿·马丁V8 Vantage等车型竞争。外观方面，新车借鉴了大量法拉利Monza SP1/2车型的设计元素，网眼式前进气格栅与造型独特的前大灯组，非常复古简约。尾部双边四出的排气布局与双段式电动后扰流板，运动感十足。内饰部分，与旗舰跑车SF90相同样式的三辐式触控方向盘配合8.4英寸竖置中控屏幕和16英寸全液晶仪表，并配备副驾驶信息屏幕，极具科技感，2+2的空间布局也保证了一定的实用性。动力方面，新车将搭载3.9T V8涡轮增压发动机，最大功率456kW，峰值扭矩760N·m，匹配8速双离合变速箱，0-100km/h加速时间3.4s，最高车速320km/h。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
法拉利roma参数
法拉利roma是法拉利旗下的一款gt跑车，采用3.9升双涡轮增压v8发动机，因此排量为3.9升。法拉利roma的轴距为2670mm，长宽高分别为4656mm、1974mm和1301mm。法拉利roma是一款双门四座车型。法拉利3.9升双涡轮增压发动机的最大扭矩为620马力和760牛米。这台发动机的最大功率转速为5750至7500转/分，最大扭矩转速为3000至5750转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台8速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱更适合高性能车。双离合变速箱是在手动变速箱的基础上研发的，它比手动变速箱只多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器用于控制奇数档，另一套离合器用于控制偶数档。双离合变速箱换挡速度比较快。法拉利roma的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。后悬架采用多连杆悬架，可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。百万购车补贴
法拉利roma用了什么发动机
法拉利罗马(Ferrariroma)是法拉利的前置引擎超级跑车，采用3.9升双涡轮增压v8发动机。法拉利roma的长宽高分别为4656mm、1974mm和1301mm，轴距为2670mm。罗马的3.9升双涡轮增压v8发动机最大扭矩为620马力，760牛·米。这款发动机的最大扭矩转速为3000至5750转/分，最大功率转速为5750至7500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。这种双涡轮增压v8发动机可以在许多法拉利车型中看到。除了法拉利旗舰车型使用v12自然吸气发动机，其他车型几乎都使用这款3.9升双涡轮增压v8发动机。与这台发动机匹配的是8速双离合变速箱。双离合变速箱更适合超跑。这种变速箱换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱其实是在手动变速箱的基础上发展而来的。这个变速箱的结构和手动挡的差不多。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器，多了一个换挡控制机构。法拉利罗马的双离合变速箱也采用了f1技术，可以进一步提高变速箱的换挡速度。百万购车补贴
法拉利roma用什么发动机
法拉利罗马(Ferrariroma)是法拉利的前置引擎超级跑车，采用3.9升双涡轮增压v8发动机。法拉利roma的长宽高分别为4656mm、1974mm和1301mm，轴距为2670mm。罗马的3.9升双涡轮增压v8发动机最大扭矩为620马力，760牛·米。这款发动机的最大扭矩转速为3000至5750转/分，最大功率转速为5750至7500转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。这种双涡轮增压v8发动机可以在许多法拉利车型中看到。除了法拉利旗舰车型使用v12自然吸气发动机，其他车型几乎都使用这款3.9升双涡轮增压v8发动机。与这台发动机匹配的是8速双离合变速箱。双离合变速箱更适合超跑。这种变速箱换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱其实是在手动变速箱的基础上发展而来的。这个变速箱的结构和手动挡的差不多。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器，多了一个换挡控制机构。法拉利罗马的双离合变速箱也采用了f1技术，可以进一步提高变速箱的换挡速度。百万购车补贴
