东南亚刮起“共享滑板车”热潮，共享经济已席卷全球？
我也不知道从什么时候开始，很多的共享的一些设施就慢慢的出现在了身边，我记得印象最深刻的就是共享单车了，当时还是一开始在网上看到的，结果后来就是开始了一系列的狂潮，我不知道在我看了共享单车的信息之后多久，几乎就是同时，自己所处的地方也是如此的，很多的共享单车出现了，一时间大街小巷是真的很多共享单车，随后又看到一些的共享充电宝，共享滑板，这一些的打着共享旗号的租用物品，我其实是觉得这样的共享是持续不了多久的。第一，共享的产品本身价格就不贵这其实就是这个原因，做共享的公司，不可能是拿出太贵的东西到公众场合作为共享，因为这样的风险的确是很大的，但是这也是反过来很好理解的，自行车本来骑行的人都不多，出了共享也就是有一种新鲜感，而且价格都很便宜的，一辆自行车就几百块钱的，但是租金很低，这对于很多需要使用自行车的人也是方便了不少，最大的好处就是在很多的景点，学校都是这样的，有自行车的租用，一次性就是几十块钱，但是有了共享单车之后，这一些的盈利方式直接的被抹杀，出租自行车的行业也就是瞬间倒闭的，虽然不贵，但是方便。第二，共享产品的长期效果共享产品要是想盈利，还得是长期的效果，很多的共享单车在刚刚出来就被人损坏了，一方面是由于不是自己的东西，大家都不是很爱护，另外一方面就是因为这个共享单车已经是影响了很多的商业机构，导致他们的亏损，这样的事情最后就是导致共享车是出来了，而且有了一定的市场，但是长期看实在是不行，我自己住的楼下，都是十几辆的车子都被私人占用了，上了锁的，这样的行为真的是很多，很常见的，所以大家都视而不见，你有一辆，他也有一辆，大家都把车子共享到连自己的家里，长期以来，共享单车的收益是越来越差的，我自己就是一个例子，刚刚开始我还想骑车，但是后来呢，我碰都不碰，我一次共享单车也没有骑过，所以这一点来看，共享单车的长远利益是很不好的。第三，共享产品的普及带来的好与坏这一点其实就是人们有时的急用，找不到代替的，就 必须是去用共享产品了，有时自己买的东西很多，没有方便的东西运送，就直接在街上解锁一辆共享单车，自己可以运送回去，但是更多的是危害，很多的小孩子，小学生，都骑着车子在街上乱玩，很容易出现事故的，这是一个重大的安全隐患，而且严重的阻碍了道路的交通，这一点也是一个很严重的问题，所以我是反对共享产品的。共享产品的普及应该只是一时间的，因为我从来不喜欢跟人分享，打着这样的旗号在我面前没有什么作用。
速腾聚创宣布获得新一轮战略融资 比亚迪/小米等参投
易车讯 近日，RoboSense（速腾聚创）宣布获得新一轮战略融资，并将聚焦激光雷达和自动驾驶的产业链生态构建，投资方包括比亚迪、宇通、香港立讯有限公司、德赛西威、星韶创投、晨岭资本、湖北小米长江产业基金、中新融创、康成亨等。涵盖产业链上游供应商、中国汽车品牌、产业资本和投资机构。速腾聚创在激光雷达车载前装应用场景推出了第二代智能固态激光雷达RS-LiDAR-M1，结构精简、体积小巧，革命性地实现了从堆叠式一维扫描到芯片式二维扫描的进化。M1拥有出色的点云质量，具备极高的成熟度和安全可靠性，独有智能“凝视”功能可以动态智能切换远近场感知形态，能够为智能驾驶车辆在城区、高速等不同场景提供更智能、更安全的驾乘体验，是迄今为止全球唯一实现车规前装量产交付的固态激光雷达。自2014年创立以来，速腾聚创持续推动激光雷达的大规模商业化普及，成为全球唯一实现智能固态激光雷达车规前装量产交付的企业，获得比亚迪、广汽埃安、威马汽车、极氪、路特斯科技、嬴彻科技、挚途科技等多个项目40余款量产车型的定点订单。RoboSense（速腾聚创）创立于2014年，总部位于深圳，截至2020年全球布局激光雷达相关专利超过600项。产品技术已广泛应用于自动驾驶和辅助驾驶的乘用车和商用车、无人物流车、机器人、RoboTaxi、RoboTruck、RoboBus、智慧交通新基建等细分领域，其中前装定点量产项目覆盖超跑、轿跑、SUV、重卡等各类车型，共计40余款。
