为什么未来的战机要向着无垂尾翼方向发展？
降低雷达反射信号、提升隐身能力：隐身能力是未来战斗机必备条件之一！对于现代战斗机而言，其主要的雷达反射信号来自于机头及机身侧面，而垂尾是影响侧面雷达反射信号的关键因素之一。因此，目前的四代战斗机中，包括歼-20、F-22、Su-57、F-35等全部采用大倾角的垂危，目的就是要尽可能的降低侧面雷达反射信号。对于下一代战斗机，其隐身性能必定更高，而且不仅要对短波雷达具有隐身能力，对于目前反隐身雷达普遍采用的长波也要具有隐身能力，因此，采用无垂尾设计也是大势所趋！降低飞行阻力、提升飞行速度：下一代战斗机的动力将会更强劲、飞行速度更高（预计最大飞行速度应该在3-5马赫），高速飞行时任何降低阻力的措施都将会是设计考虑的重点，垂尾虽然迎风截面已经很小，但是，要是在3-5马赫等速度下，其产生的阻力也是十分可观的。下一代战斗机采用无垂尾设计也是必要的措施之一。无垂尾设计能够提升隐身和飞行性能，但带来的问题是如何保持战斗机的机动性能，这方面个人认为未来主要通过2种方式来实现：一是采用矢量发动机，二是机体采用柔性材料！矢量发动机的技术目前已经比较成熟，通过调整发动机喷管方向也可以使战斗机产生机动力拒，未来矢量控制技术肯定也会更加高效、方便；机身采用柔性材料，在不同的飞行状态下可以适当调整机体结构，同时也可以使整个战斗机机体成为一个可变的调节面，同样也能保证战斗机的机动性。
无垂尾翼战机为何会成为未来战机的主流？
垂尾在飞机上的作用就和汽车的方向盘的作用差不多，汽车转弯就是开车时，转方向盘，改变轮胎的行驶角度，达到改变汽车行驶方向的作用。飞机的尾翼就是尾翼，可以在水平面进行左右转弯，通过气流的作用方向舵往哪边偏转，飞机就往哪边偏转。水平尾翼在在飞机上的作用，是给飞机提供升力。飞机起飞时前缘朝上，后缘朝下。降落则反之。这么重要的部位为什么要取消呢？取消后有由谁来接替这个位置呢？现在的喷气式飞机的尾部设计一种可以改变飞机喷气的气流动力，机翼有分侧的调整，现在我觉得美国的F35B是一个发展趋势，一旦尾部喷气控，飞机的尾部机翼就将去掉。随着未来战斗机的速度快，尾翼的存在就是一个很大的影响飞机速度的阻力问题。有尾翼的与没有尾翼的差异会随飞行速度的马赫数的翻倍增加它的反向作用力，这大大消耗掉了发动机产生的推力，影响了飞机的速度提升工作。飞机速度太快，尾翼承受不住这样大的受力，为此会导致其寿命短，用高性能的金属材料，又会造价昂贵。喷气发动机的尾部设计成可自动平衡喷射系统，以后的飞机就可以没有尾翼，而靠喷射气流的改变，改变飞机飞行的姿态，我觉得这是飞行速度提升以后，可以相适应的飞机姿态调整的方法。它和飞机速度提升一样，飞机姿态的反应速度快，可以像陀螺仪一样自由的改变飞行模式。尾翼的截面积以及形状在飞机雷达显示波就可以随着尾翼的取消，而变小。利于飞机的隐形。说到底，飞机的性能啊是从牙膏里一点一点挤得，毕竟是天上飞的东西，轻一点都能飞得更快，所以挤牙膏要比老黄的显卡挤得狠多了，减少一组垂尾带来的收益可能堪比换发动机的收益。
我国第六代战机最早于2026年首飞
我国第六代战机最早于2026年首飞中国六代机项目中国2022年珠海航展开展后，印度媒体《欧亚时报》报道了一篇文章，其上指出中国目前正在研制一款对标美国NGAD项目的六代机，如果一切顺利可能最早2026年首飞。对于这个消息《欧亚时报》还是贴出了很多证据的。第一个证据，就是中国在2022年珠海航展上展示的六代机概念模型。从这款模型上看，该战机和美国的NGAD项目几乎一模一样，至少在外观上看不出啥明显的差别。第二个证据，就是美国卫星拍摄的一张照片。该照片是成飞某厂房旁边，能很明显看到一个与美国NGAD战机非常相似的东西。虽然这张照片非常模糊，但对比NGAD战机的轮廓，基本上八九不离十了。由此《欧亚时报》认为，在美国已经公开NGAD项目的情况下，中国不可能没有六代机项目。而该项目直接对标美国NGAD项目是一个很可能发生的情况。中美的六代机研制就目前来看，中国对标美国NGAD项目搞一个六代机项目的可能性很大，原因有二。第一，是美国已经有了六代机项目，中国不会无动于衷。虽然对标增加军备并非中国的本意，但当国家军工力量处于落后地位时，国家的国防能力就会下降，从而无法保证国家的安全。对此中国需要保证自己的军事力量有一定先进性。六代机领域就是这么个情况，当年中国网民们还在互联网上，讨论过用8架歼-8换1架F-22的战术，等到歼-20一服役，大家才知道这个想法是很天真的。现在六代机要来了，歼-20作为目前的最优秀战机之一，不可能永远保持这一地位。所以中国的脚步不会止步于歼-20，有六代机项目是非常正常的事情。此外如果按照战机研发周期，中国现在估计也该有六代机开始验证了。一款空优机的立项时间通常是20~30年左右，像F-22战机，1971年立项2005年服役，历经34年左右。中国的歼-20于1997年立项，在2017年时服役，历经20年。正常情况下前代战机在有了大致的框架，或者是进行首飞后，下一代战机就该立项了。我们就算中国的六代机项目立项的时间比较晚，是歼-20首飞，那么其也在2011年前后立项，距离现在过去了11年时间。11年时间在战机研发周期整体上占3分之1到一半，但如果只算从立项到有第一台原型机这段时间，11年已经足够。所以在11年研发周期中，中国六代机虽然距离服役还有很长一段时间，但原型机很可能已经下了生产线，说不定官方现在已经偷偷摸摸进行了六代机的首飞。我们在互联网上几乎看不到有关中国六代机的官方消息，很大程度上也是因为中国的保密工作做得好。 毕竟当年中国歼-20在服役之前，互联网上也很少有消息，更是有局座张召忠“没有歼-20，只有歼-10改”的传世经典。六代机的定位问题至于中国对标美国NGAD项目的第二个原因，就是六代机的定位问题了。现目前各国研制六代机的最大问题反而不是技术，而是定位。因为大家都不知道超越五代机的空战场面是怎样的，不知道战争场面自然不知道如何研制战机。美国的NGAD项目先不说符不符合未来的空战战场，至少是个研究方向。而且看NGAD项目的标准，即使它不能符合六代机的定位，对于现有战机的提升也是相当巨大的。该项目和现有战机最大的区别主要在三个方面。首先是垂尾翼，现有战机都有垂尾翼，这玩意儿就像是鱼的鱼鳍，能帮战机更好地控制气流。如果移除这东西，战机很可能会在高速下失控。同时这东西给战机带来的负面影响也不小，像隐身能力，突出这么一大块，会增加战机的雷达电磁波散射面积，提升自己被发现的概率。另外还有空气阻力的问题，突出部分会给战机气动外形带来很大负面影响，一定程度上限制战机的速度、机动性以及油耗。在目前这个阶段，垂尾翼是战机上不可或缺的零部件，但如果能取下它并让战机保持稳定的飞行姿态，那对于战机性能来说，将是一个质的飞跃。就算不是六代机，它也是一个加强了隐身能力、机动性和航程的“五代机plus”。其次是发动机。美国NGAD项目已经确定会用变循环发动机，这东西和现有发动机最大的区别，就是其涵道比可变，从而影响自己的航程、爆发力等诸多性能。通常情况下，发动机涵道比越大其油耗越低，从而能让飞机飞得更远。如果涵道比越小，战机虽然增加了油耗，但爆发力更强，能在短时间内提升更多的速度。不难看出，低涵道比和高涵道比的发动机都各有优劣，而变循环发动机就是要将两者的优势结合到一起。该类型发动机具备改变自身核心机物理结构的能力，从而改变自己的涵道比。因此拥有了变循环发动机的战机，相当于有了轰炸机的航程和五代机的速度，军事投送能力远超现有五代机。最后是系统。现代五代机的作战系统还是依赖于有人战机，中美都是五代机和别的战机高低搭配。但六代机很可能会搭配无人机，单架六代机搭配大量无人机的话，载弹量和六代机“主机”的生存能力，都能大幅度提升。这样看下来，中国对标NGAD项目搞六代机，就算最后没搞成功，也能积累不少提升五代机战力的技术。
我国六代战机首飞？
我国六代战机首飞？网上疯传中国第六代战机的图片，引发对这种下一代战机的讨论，更有评论指出中美空中力量将再也不会存在代差，而与此同时，关于中国空军歼-20战机在东海拦截美军F-35的相关报道也十分火热。据官媒央视报道称，中国空军“王海大队”出动歼-20。卓越地执行了“定期巡逻和监控东海防空识别区”（ADIZ）的任务，视频中罕见公开了去年和美国F-35战机在东海上空遭遇的画面，最终歼-20利用自己优异的机动性能与隐身性能，让美军F-35知难而退，成功的完成了一次警巡驱离任务。中国最先进的隐形战机歼-20“威龙”据称目前已服役超过210架，并装备所有五大战区，但毫无疑问，北部战区和东部战区是最集中的部署区，因为这两个战略方向直面美日韩等三个装备有F-35隐身战机的国家，而且是中国最容易遭受空中威胁的地区，所以应对来自上述威胁的歼-20战机不但数量多。而且大都是一些王牌部队，如在东海海域上空拦截前来挑衅的国外战机的，就是大名鼎鼎的中国空军“王海大队”，这支王牌空军，在先进的歼-20助力下，成为在东海上空对付隐身威胁的主力。在中国空中力量对付国外隐身力量的斗争中，公开的有3次：一次是美军宣称，歼-20和F-35战机在东海上空“近距离遭遇”，这是两国甚至是全球隐形战机已知的第一次空中对峙，美国太平洋司令部空军司令的评价是“F-35距离歼-20非常近，注意到他们飞得很漂亮。非常专业，而空警-500令人印象深刻”，第二次就是这次歼-20对付的不再是F-35，而是更先进的F-22隐身战斗机，“中国军机对美军战机进行了强硬警告和拦截动作”，第三次，就是刚公开的“王海大队”拦截驱离F-35。在这已知的识别驱离国外隐身战机的行动中，不但中国的飞行员让美军钦佩，更重要的是，中国的指挥和控制体系让美军印象深刻，其中，中国的两款战机让美军伸大拇指，歼-20“最具有优势性的，就是它的隐身性能”以及“一进入超音速就是它的天下”。 但美军印象深刻的还有中国空警-500空中预警机，该机能识别隐身目标，不但可让歼-20在不开启机载雷达的情况下方便隐身接近目标，还能为其提供实时动态敌对目标参数，从而让歼-20在安全的前提下使用霹雳-15远程空空导弹先敌开火并击落对方。分析指出，有了歼-20，中国的空防变得安全起来，不再是敌方隐身战机的随便进出训练场，正如“王海大队”飞行员魏鑫所说，“你可以试想一下，当敌方的雷达上没有目标，但是我方已经具有了攻击你的能力，会对敌方造成巨大的心理压力，他只会仓促进行逃窜”。也就是说，有了歼-20，中国空军与先进对手之间再也没有战机代差，这是中国空军几十年来的梦想。而在歼-20问世后，美军开始研发第六代战机，但中国空军也毫不落后，自行研发的第六代战机概念机已开始飞行验证。也就是说，不管是第五代战机还是第六代战机，中国都已实现与美军并跑，今后中美之间在空中角力时，将再也不会因战机代差而出现被“降维打击”的局面。
