kimi是谁
kimi是小小志。小小志，英文名Kimi（Kimi Lin），2009年9月15日出生于美国加州长老医院，亚洲小旋风林志颖与名模陈若仪之子。2013年10月，小小志和爸爸林志颖一起参加湖南卫视的亲子节目《爸爸去哪儿》而成名，成为“小童星”。2013年7月30日，Kimi在父母补办的婚礼仪式上担任花童。8月，4岁的Kimi随父亲林志颖与王岳伦父女、田亮父女、郭涛父子、张亮父子一起参加录制湖南卫视打造的亲子户外真人秀节目《爸爸去哪儿》，进行农村放羊、野外爬山、上船捕鱼等活动。10月11日节目首播，小kimi萌富帅抢镜，在节目中的表现为他赢得不少人气。11月，小小志与父亲一起参加湖南卫视综艺节目《快乐大本营》的录制12月，kimi随父亲前往广州长隆野生动物园拍摄由其主演的《爸爸去哪儿大电影》。林志颖（Jimmy Lin）：1974年10月15日出生于中国台湾省台北市，毕业于台北市华冈艺术学校，中国台湾男演员、歌手、赛车手、企业家。1992年以歌手身份出道，并于同年发行《不是每个恋曲都有美好回忆》、《今年夏天》、《为什么受伤的总是我》等三张个人专辑。《不是每个恋曲都有美好回忆》、《十七岁的雨季》等歌曲成为代表作。
kimi简介及详细资料
演艺经历 2009年9月15日，小小志出生于美国加州长老医院。10月15日，林志颖在35岁生日会上，承认自己跟陈若仪交往五年，并承认确实有了“小小志”，他表示，“3095公克的小小志，很健康、很爱笑，还有小小的酒窝” 。 kimi《爸爸去哪儿》剧照 2010年，林志颖公布小小志的英文名为Kimi，而“Kimi”名字的由来，是因为林志颖老婆英文名叫Kelly，自己的英文名叫Jimmy，小小志是两个人爱的结晶，所以Kelly+Jimmy=Kimi 。 2013年7月30日，Kimi在父母补办的婚礼仪式上担任花童。8月，4岁的Kimi随父亲林志颖与王岳伦父子、田亮父女、郭涛父子、张亮父子一起参加录制湖南卫视打造的亲子户外真人秀节目《爸爸去哪儿》，进行农村放羊、野外爬山、上船捕鱼等活动，10月11日节目首播，小kimi萌富帅抢镜，在节目中的表现为他赢得不少人气；11月，小小志与父亲一起参加湖南卫视综艺节目《快乐大本营》的录制，以4.207%的资料创下了当年《快乐大本营》新的收视纪录；12月，kimi随父亲前往广州长隆野生动物园拍摄由其主演的《爸爸去哪儿大电影》，影片于2014年大年初一上映，以7亿的高票房收官 。 2014年1月，kimi与林志颖以及爸爸去哪儿其他四对父子参加湖南卫视春晚节目录制 ；随后，Kimi和林志颖以特别嘉宾的身份，客串《爸爸去哪儿第二季》的台湾站，节目于9月19日播出，Kimi变身人气小队长，活泼的表现被大赞”Kimi长大了“ 。 2015年，Kimi和爸爸林志颖出演由王岳伦执导的大电影《爸爸的假期》，电影将于2月19日大年初一全国上映 。 主要作品 参演电影 上映时间 剧名 扮演角色 导演 合作演员 2015-02-19 爸爸的假期 小小志 王岳伦 林志颖, 郭涛, 张亮, 田亮, 王岳伦 2014-01-31 爸爸去哪儿 小小志 林妍, 谢涤葵 林志颖, 王诗龄, 田雨橙, 音乐作品 单曲 歌曲名称（歌曲说明） 发行时间 爸爸去哪儿（综艺节目《爸爸去哪儿》主题曲） 2013-10-11 宝贝去哪儿（电影《爸爸去哪儿》主题曲） 2014-01-15 挚爱（出演林志颖单曲《挚爱》mv） 2013-11-20 综艺节目 播出时间 节目名称 简介 2014-01-31 湖南卫视春晚 与其他四组家庭亮相湖南卫视春晚 2013-11-02 快乐大本营 与其他四组家庭亮相快本 2013-10-11 爸爸去哪儿 亲子户外真人秀节目 2013-10-08 爸爸去哪儿首映礼 林志颖携带儿子Kimi亮相首映礼 个人生活 小小志的父亲是台湾男演员、歌手及赛车手的林志颖，母亲是名模陈若仪 。 林志颖与kimi 林志颖与kimi kimi《爸爸去哪儿》剧照 kimi 人物评价 kimi kimi可爱十足，一举一动萌态十足，获得众多网友的喜爱。（凤凰网评价） 他一口嗲嗲的台湾腔很是惹人疼爱，虽然偶尔露出洁癖、挑剔的一面，但他很少闹情绪，和耐心、很会哄孩子的小志爸爸在一起堪称“最萌父子档”。（网易娱乐评 ） 小小志在双胞胎弟弟身边，举手投足尽显大哥哥的温暖。（新浪网评 ）
法拉利车手 来库宁全名（芬兰）是什么简介！~~
全 名：基米·莱科 2011年莱科宁在瑞典参加WRC
宁(Kimi Raikkonen) 昵 称：冰人(Iceman)，莱肿（中国fans起的） 生 日：1979年10月17日 星 座：天秤座 出生地：芬兰埃斯普(Espoo) 国 籍：芬兰 身 高：1.75米 体 重：62kg 常驻地：瑞士 婚 姻：已婚 妻子 詹妮-达赫尔曼 车 队：莲花雷诺车队（2012） 车 型：E20 车 号：9 F1年度总冠军次数：1 首次F1大奖赛：2001年澳大 2011年莱科宁在瑞典参加WRC
利亚大奖赛 首次登上领奖台：2002年澳大利亚大奖赛 首次分站赛冠军：2003年马来西亚大奖赛 首次杆位：2003年欧洲大奖赛 F1大奖赛参赛次数：157 F1大奖赛发车次数：156 F1大奖赛完赛次数：107 F1大奖赛登台次数：63 F1大奖赛获取积分次数：94 F1大奖赛退出次数：50（包括一次05年米其林罢赛） F1大奖赛分站冠军次数：18 F1大奖赛杆位次数：16 F1大奖赛创最快圈速次数：35（05年10次平舒马 基米·莱科宁
赫记录；08年10次平舒马赫和之前自己创造的记录） F1大奖赛累计积分：579 1989 开始练习驾驶卡丁车1990年开始参加卡丁车赛1993年首次在国内卡丁车赛上获得名次 1995 进入方程式A级，第一次获得赛事胜利；受邀参加了摩纳哥杯的比赛 1996 参加卡丁车欧洲系列赛、世界锦标赛赛事和北欧锦标赛赛事；芬兰全国锦标赛方程式A级第四名 1997 洲际A级芬兰锦标赛冠军，北欧锦标赛第4，参加大奖赛和世界锦标赛赛事 1998 芬兰冠军，北欧锦标赛冠军，洲际A级系列赛冠军，超A级欧洲大奖赛亚军摩纳哥杯季军，世界锦标赛列第7，但中途退出 1999 方程式A芬兰亚军，超A级世界锦标赛第10，首届雷诺方程式赛事季军雷诺方程式冬季系列赛冠军 2000 英国雷诺方程式冠军，参加三轮欧洲雷诺方程式系列赛，两次获胜 2001 加入索伯车队成为正式F1车手，得9分列车手排名第11 2002 加入迈凯轮车队得29分车手年度排名第6 2003 成为大舒马赫卫冕冠军有力争夺者，赢得91分，仅以2分之差获得赛季亚军 2004 取得1个分站冠军，1站首发，以45分的成绩取得赛季车手第7名 2005 取得7个分站冠军，6站首发，以112分的成绩取得赛季车手第2名 2006 取得3站首发，以65分的成绩取得赛季车手第5名 2007 加入法拉利车队，获得澳大利亚大奖赛冠军，雪邦赛道获得第三，巴林获得第三，西班牙因电子故障退赛，摩纳哥排位赛事故15位发车，正赛第8，加拿大站正赛第5，美国站第4，法国站排位赛第三，正赛冠军，英国站排位赛第二，正赛冠军，德国站排位第一，决赛退赛，最终获得第22名，匈牙利站排位赛第四，正赛第三位出发，获得亚军，比利时站冠军，日本站季军，中国站冠军，巴西站冠军，在两次与总冠军擦肩而过后，也最终以奇迹的名义夺得年度总冠军。 2008 前四站取得了两个分站冠军和一个分站亚军领跑积分榜，但之后遭遇一系列事故和故障，成绩起起伏伏，最终卫冕失败。 2009 法拉利的F60竞争力不佳，在赛季中期就放弃了研发，但在这之后莱科宁反而连续拿下4个领奖台狂澜35个积分，更是在比利时的斯帕赛道拿到了个人第18个分站冠军，也是六年内的第四个斯帕冠军。赛季结束后，莱科宁离开了F1，转战世界拉力锦标赛。 2010 莱科宁正式转战WRC的第一年，总共获得25个积分，年终排名第10。 2011 莱科宁组建了自己的车队：ICE1Racing，总共获得34个积分，年终排名第10。在拉力间隙，他去尝试了纳斯卡赛事，再次掀起“莱科宁是否会回归F1”的猜想和各种传言。2011年11月29日，莲花F1车队官网发布声明，确认莱科宁于2012年加入该车队，重返F1。
莱科宁的个人资料拜托了各位 谢谢
莱科宁(Kimi Raikkonen) 吉米·莱科宁： 个人档案：国籍：芬兰 出生时间：1979年10月17日 出生地：芬兰拉皮兰塔 身高：175cm 体重：71KG 婚姻：已婚 目前效力车队：法拉利 职业生涯 吉米·莱科宁还在长牙的时候就开始参加全国和国际的卡丁车比赛，那时他才10岁。他于1999年正式参加赛车，代表Haywood Racing车队参加了四场比赛，第一场比赛获得第三名，后三场因技术故障而退出比赛。他还参加了欧洲福特方程式杯的比赛，获得第五名，但是最终没能进入Formula Ford Festival。与Manor Motor Sport签约后,他又赢得了四次冬季雷诺方程式系列比赛。 2000年，莱科宁继续代表Manor出战。在英国雷诺汽车锦标赛中，这名年轻的芬兰人不费吹灰之力就在十个分站的比赛中取得七场胜利，另三场比赛也跑进了前三名，并取得7场首发位置以及六个单圈最快纪录。同年，他又在雷诺方程式比赛中取得了两次冠军，两次首发和2个单圈最快。在总共23站的比赛中，莱科宁的获胜率超过50%，赢得13次冠军，这引起了索伯车队老板彼得·索伯的注意。 莱科宁在仅参加了23场赛车，而且其中没有一场与F3或F3000有关的情况下，就于2001赛季代表总部设在瑞士的索伯车队首次出现在F1赛场上。由于这位年轻的芬兰人在较早的测试中的优秀表现，国际汽联向他颁发了超级驾照。莱科宁首次坐在F1赛车的方向盘前是在2000年9月，3个月后，他就参加了在西班牙赫雷斯和巴塞罗纳举行的比赛。整个2002赛季，这位年轻的芬兰人的成绩相当出色，某些时候甚至超过了他的经验丰富的队友大卫·库尔特哈德。他还极有可能赢得第一个分站赛的冠军，但令人遗憾的是，在Adelaide发夹弯处，由于阿兰·麦克尼什的丰田引擎故障泄露到赛道上的机油使这名22岁的赛车手驾驶的赛车冲出了赛道，将冠军拱手让给了迈克尔·舒马赫。 2003赛季，吉米·莱科宁再次证明了自己的潜力。这名芬兰人在马兰西亚站赢得了他的第一个分站赛冠军，并且在最后一站的比赛前，一直是大舒马赫卫冕年度车手冠军的有力竞争者。2004赛季对这名年轻的芬兰人而言一片光明，一些专家也将他称作最有可能赢得年度车手冠军的人选。历史成绩 1998 卡丁, 芬兰, 1 1999 卡丁 FA, 芬兰, 2/ 卡丁 FSuper A, 国际, 10 2000 F. 雷诺, 英格兰, 1 2001 F1 (索伯), 9个积分位列第10 2002 F1 (迈凯轮), 24个积分位列第6 2003 F1 (迈凯轮), 91个积分位列第2 2004 F1 (迈凯轮), 45个积分位列第7 2005 F1 (迈凯轮), 112个积分位列第2 统计数字： 年度总冠军次数： 0 首次F1大奖赛： 2001年澳大利亚大奖赛 首次登上领奖台： 2002年澳大利亚大奖赛 首次分站赛冠军： 2003年马来西亚大奖赛 首次杆位： 2003年欧洲大奖赛 F1大奖赛参赛次数： 87 F1大奖赛发车次数： 86 F1大奖赛完赛次数： 56 F1大奖赛登台次数： 30 F1大奖赛获取积分次数： 46 F1大奖赛退出次数： 31 F1大奖赛分站冠军次数： 9 F1大奖赛杆位次数： 9 F1大奖赛创最快圈速次数： 16 F1大奖赛首发夺冠次数： 3 F1大奖赛累计积分： 281 2004年代表迈凯轮车队以一分之差输给特鲁利，获得车手榜第七位。 2003年在马来西亚大奖赛上获得“处子胜”，并获得年度车手总排名第二名。 2002赛季开始前正式加盟为迈凯轮车队，赛季总共获得24分，排在车手总积分第六位。 2001年加盟索伯车队，成为该车队车手。同时因参赛经验不多，而受到各方争议。 2000年英国雷诺2000锦标赛冠军，共夺得七个分站冠军，六个首发位与七个单圈最快；欧洲雷诺方程式锦标赛上夺得两个分站冠军，两个首发位与两个单圈最快。为索伯车队担任试车手。 1999年方程式A芬兰锦标赛第二名。世界超级方程式A第十名；首次参加雷诺方程式锦标赛即得第三名；雷诺方程式冬季系列赛冠军，四站赛均夺得冠军。 1998年芬兰方程式A锦标赛第一名；芬兰锦标赛第一名；欧洲卡丁锦标赛第二名。 1997年参加卡丁锦标赛。 1996年参加格林披治欧洲系列赛；参加世锦赛与北欧锦标赛；芬兰锦标赛上夺得第四名。 1995年首站参加方程式A就夺得胜利，在摩纳哥分站赛上，从第四排位中途退出比赛。 今年也一定能获得冠军的 加油Kimi
莱科宁的资料拜托各位大神
姓名：莱科宁（Kimi Raikkonen） 全名： 吉米-莱科宁 生日： 1979年10月17日 出生地： 芬兰，拉皮兰塔 国籍： 芬兰 身高： 1.75米 体重： 71公斤 常驻地： 瑞士 处子秀： 1994年5月29日西班牙GP 婚姻： 已婚 妻子詹妮-达赫尔曼 车队： 法拉利 车型： 法拉利F2007 车号： 6 辉煌战绩 年度总冠军次数： 0 首次F1大奖赛： 2001年澳大利亚大奖赛 首次登上领奖台： 2002年澳大利亚大奖赛 首次分站赛冠军： 2003年马来西亚大奖赛 首次杆位： 2003年欧洲大奖赛 F1大奖赛参赛次数： 105 F1大奖赛发车次数： 105 F1大奖赛完赛次数： 68 F1大奖赛登台次数： 36 F1大奖赛获取积分次数： 58 F1大奖赛退出次数： 37 F1大奖赛分站冠军次数： 9 F1大奖赛杆位次数： 12 F1大奖赛创最快圈速次数： 19 F1大奖赛首发夺冠次数： 3 F1大奖赛累计积分： 346 个人简介 吉米·莱科宁还在长牙的时候就开始参加全国和国际的卡丁车比赛，那时他才10岁。他于1999年正式参加赛车，代表Haywood Racing车队参加了四场比赛，第一场比赛获得第三名，后三场因技术故障而退出比赛。他还参加了欧洲福特方程式杯的比赛，获得第五名，但是最终没能进入Formula Ford Festival。与Manor Motor Sport签约后,他又赢得了四次冬季雷诺方程式系列比赛。 2000年，莱科宁继续代表Manor出战。在英国雷诺汽车锦标赛中，这名年轻的芬兰人不费吹灰之力就在十个分站的比赛中取得七场胜利，另三场比赛也跑进了前三名，并取得7场首发位置以及六个单圈最快纪录。同年，他又在雷诺方程式比赛中取得了两次冠军，两次首发和2个单圈最快。在总共23站的比赛中，莱科宁的获胜率超过50%，赢得13次冠军，这引起了索伯车队老板彼得·索伯的注意。 莱科宁在仅参加了23场赛车，而且其中没有一场与F3或F3000有关的情况下，就于2001赛季代表总部设在瑞士的索伯车队首次出现在F1赛场上。由于这位年轻的芬兰人在较早的测试中的优秀表现，国际汽联向他颁发了超级驾照。莱科宁首次坐在F1赛车的方向盘前是在2000年9月，3个月后，他就参加了在西班牙赫雷斯和巴塞罗纳举行的比赛。 莱科宁的首个赛季表现优异，帮助车队取得了有史以来的最好成绩，年度车队排名第4。尽管围绕他加入F1存在种种负面评论，但并不影响别人注意到他的驾驶技术。他被迈凯轮车队选中接替打算退休的两次世界冠军获得者——米卡·哈基宁。 整个2002赛季，这位年轻的芬兰人的成绩相当出色，某些时候甚至超过了他的经验丰富的队友大卫·库尔特哈德。他还极有可能赢得第一个分站赛的冠军，但令人遗憾的是，在Adelaide发夹弯处，由于阿兰·麦克尼什的丰田引擎故障泄露到赛道上的机油使这名22岁的赛车手驾驶的赛车冲出了赛道，将冠军拱手让给了迈克尔·舒马赫。 2003赛季，吉米·莱科宁再次证明了自己的潜力。这名芬兰人在马兰西亚站赢得了他的第一个分站赛冠军，并且在最后一站的比赛前，一直是大舒马赫卫冕年度车手冠军的有力竞争者。2004赛季对这名年轻的芬兰人而言一片光明，一些专家也将他称作最有可能赢得年度车手冠军的人选。 迈凯轮梅赛德斯车队使用MP4-19赛车开始了2004赛季的征程，不久后MP4-19就被证明是一项完全缺乏竞争力的赛车，赛季开始阶段莱科宁由于赛车的机械故障不断退出正式比赛，这使他的斗志受到了的打击。 2005年莱科宁获得了5个杆位，7次分站赛冠军，另有5次登上颁奖台。但由于赛车不够稳定，多次被罚10个排位，最终仅获得了第二名。莱科宁在铃鹿赛道获得了最伟大的胜利，他在17位发车，但是在最后一圈时超越了雷诺车队的费斯切拉，最后获得了铃鹿站的冠军。 2006年，这个赛季对莱科宁来说是个失败的赛季，在车手年度积分榜上仅获得第五名。而迈凯轮在与雷诺和法拉利的较量中处于下风。当舒马赫在意大利大奖赛宣布退役消息的同时，法拉利宣布了莱科宁的加盟。 职业生涯 1989 开始练习驾驶卡丁车1990年开始参加卡丁车赛1993年首次在国内卡丁车赛上获得名次 1995 进入方程式A级，第一次获得赛事胜利；受邀参加了摩纳哥杯的比赛 1996 参加卡丁车欧洲系列赛、世界锦标赛赛事和北欧锦标赛赛事；芬兰全国锦标赛方程式A级第四名 1997 洲际A级芬兰锦标赛冠军，北欧锦标赛第4，参加大奖赛和世界锦标赛赛事 1998 芬兰冠军，北欧锦标赛冠军，洲际A级系列赛冠军，超A级欧洲大奖赛亚军摩纳哥杯季军，世界锦标赛列第7，但中途退出 1999 方程式A芬兰亚军，超A级世界锦标赛第10，首届雷诺方程式赛事季军雷诺方程式冬季系列赛冠军 2000 英国雷诺方程式冠军，参加三轮欧洲雷诺方程式系列赛，两次获胜 2001 加入索伯车队成为正式车手，得9分列车手排名第11 2002 加入迈凯轮车队得29分车手年度排名第6 2003 成为大舒马赫卫冕冠军有力争夺者，赢得91分仅以2分之差车手亚军 2004 取得1个分站冠军，1站首发，以45分的成绩取得赛季车手第7名 2005 取得7个分站冠军，6站首发，以112分的成绩取得赛季车手第2名 2006 效力迈凯轮车队夺得65个积分，年度排名第五
