懂车的进~什么是冷风进气系统？
南京那边的马友很喜欢装KN冷风进气系统，就是保险杠侧面开洞那种，
品牌:pipercross
型号:超级冷风进气系统
介绍:采用碳纤维热反射外壳,逆向滤芯设计,全封闭冷风管,增大马力及扭矩
说明:VIPER超级冷风进气系统所使用的技术，最早被使用在莲花340R跑车的设计和制造中。而我们现在将其应用在日益更新的民用汽车上。
运用流体力学技术，VIPER超级冷风进气系统可以将冷空气直接送入引擎。冷风管的设计是将进气口延伸至车外，直接对准前方，以便随车速提高增加进气压力，提高进气量。同时将进气口尽可能的远离引擎舱（温度普遍达70℃以上），而从外界吸入较低温度的空气。低温空气将会通过密封的冷风管，直接传导至具有100mm进风口径的核心部件 — 热反射增压空气滤芯组。
VIPER超级冷风进气系统的空气滤芯组外部由一层碳纤维制作的热反射外壳构成。由于碳纤维特有的不吸热性，这层防热外壳能使进气的温度不受引擎舱的高温所影响，让进气的密度提高，即单位体积内的含氧量增加，提高引擎的输出动力！
独特的中央内陷锥形逆向滤芯设计，使得空气通过滤芯的速度加快。其原理在于省略了原本在滤芯内部起到支撑作用的金属网架。从而最大限度地降低了空气经过滤芯时所受到的阻力。
VIPER超级冷风进气系统的进风及出风口都采用了全径的圆弧装接口设计。这一特殊构造可以使得空气在流动的过程中产生紊流的可能性大大减小。从而能以层流的方式快速而稳定地被输送入引擎。
复杂的力学原理可以归结为一句简单的说明，VIPER超级冷风进气系统的目的在于在同样的时间内，将尽可能多的，洁净的，低温的空气输送入引擎，保护引擎，增强动力。
与此同时，高质量的碳纤维防热外壳和合金抛光的增压管件将会成为在您爱车的引擎舱内，吸引目光的焦点！
超级冷风系统进化版:
作为对具有优秀表现力的超级冷风进气系统的进一步提高，我们现在将其进化增强版呈现给您。
在百分百借鉴超级冷风进气系统研究开发的技术与经验的基础上，我们将进化版进气系统的外径直接扩大到了200mm，与利用正，逆双向滤芯技术的滤清组相结合，直接体现为减小进气阻力，加快进气速度。每一个进化版进气系统均有一200mm直径的防热壳作为保护。高质量铝材的选用加上特殊的隔热涂层将使气流不受引擎舱高温的影响,同时我们还将与冷风进气管相连的进气口的直径扩大为100mm。其目的也只有一个，加大进气量，将高浓度含氧量的低温空气输送给引擎。Evolution进化增强版带给您的将是视觉与实际使用效果的双重冲击！
关于改装高尔夫4代
你不知道TT 和 GOLF MK4 是同平台的么？很多东西通用的~都是PQ34平台的产物！
你就这么简单告诉你！GOLF 和 TT 是同平台的~而GOLF和 BORA又是兄弟车！车架设计主要就是两三相的区别！BORA R用的1.8T是AUDI A4 B7上使用的！而这个1.8T在TT上使用过！说白了！一个发动机VAG全系列N多车能用！！！哪怕是3.2的引擎！GOLF有一款车叫R32 你不知道么？250匹！！MAGOTAN 3.2 4MOTION用的也是这个引擎！
但是别以为换个引擎那么简单！周边配件！水箱冷凝器！电子线束！都要换的！否则小心你连灯都打不开啊！
还有1.8T的引擎刷个电脑~增压值稍微打高一点！动力完全够用了！不用做强化的！除非你真的想追求大马力！且你的技术要真的能到了去开CTCC的地步！一个前驱车你要那么大动力真的很浪费！！！！真的到那个地步了~也不是动力提升那么简单！车架必然要去加强！！！！
费用多少我不知道~能改VAG的地方多了去了~自己在网络上搜搜~
高尔夫4改装
别听楼下的，GOLF4自动挡进6秒几乎不可能，如果要进6秒，工程量就大了，如果你是1.6的，那你那台发动机无论怎样改都不可能进6,。
给你的建议是，更换宝来1.8T的发动机，全车线及发动机线束，那台发动机原车的TURBO更换为大口径的，然后生死吼打磨，全段直排，自动改手动，全车偷轻。增压值在1.0-1.5 差不多你就可以跑进6秒了。
费用5万-8万。
