日本“信浓”号航空母舰
日本“信浓”号航空母舰！小档案满载排水量：71890吨舰长：266米舰宽：36.3米吃水深度：10.8米最高航速：27节日本“信浓”号航空母舰有47架舰载机、8座双联装127毫米商平两用炮、37座三联装25毫米防空炮、22挺13毫米高射机枪、4台蒸汽轮机和12台锅炉。“信浓”(Shinano)号航空母舰是旧日本海军建造的排水量最大的军舰之一，也是那时世界上排水量最大的军舰。然而，日本丧心病狂的举动并没有为他们带来期望的胜利。1944年11月28日，“信浓”号航空母舰在服役后的第一次正式出航中，仅仅航行了17小时便被美军潜艇发射的4枚鱼雷击沉，创造了世界舰船史上最短命的航空母舰的纪录。
信浓号航母
信浓号航母信浓号航母是日本航母史上最大的航母，却在出师不到20个小时便被击沉，被称为最短命航母，舰船战史上被潜艇击沉的最大军舰。因最短寿命航母而出名的信浓号无疑是日本航母史上最大的悲哀和耻辱。二战时期，日本海军将“大和”级战列舰的第三号舰改造，这款航母改造舰便是信浓号。信浓号整体设计风格依旧源于“大凤”号重装甲航母，着重在防御性能方面进行了强化改造，信浓号理应更加坚固。但这项改造计划处在特殊时期，为了投入紧张的战区，整个项目工期被缩短，改造过程化繁为简，工程质量自然不惊喜，留下的隐患便为后来的悲剧埋下伏笔，紧张改造竣工之后的信浓号并没有经过严密的试验便直接投入战争，留下的隐患便为后来的悲剧埋下伏笔。信浓号航母在处女航中便被美军潜艇“射水鱼”号击沉。1944年日军为了躲避美军B-29轰炸机的空袭，只能将庞大的信浓号航母转移到相对安全的吴港。1944年11月28日信浓号航母在日本舰船“矶风”、“滨风”和“雪风”三艘舰船的护航下前往目的地。正巧的是美军潜艇“射水鱼”正在营救B-29轰炸机的落水队员，此时发现意欲转移的信浓号，便开始追击攻打。追击过程中美军潜艇发射了航速46节的6枚MK14-3A鱼雷，发射的第一枚鱼雷便击中了信浓号，之后又连续击中三枚。信浓号在被击中后仍旧继续以18节的速度航行，但在几个小时之后，信浓号已经是动力全失，沉没在太平洋里，舰船上死亡军官共有2400名，成为史上最短命航母，也是被潜艇击沉的最大军舰。当时的日军对信浓号投入很大的心血，视其为救国巨舰，可惜被美军潜艇轻而易举的击沉。这艘耗费日军六年时间的大航母还没有起降过一架飞机，没有发射过炮弹便出师即死。之后日军调查中，认为只工期粗陋导致的信浓号舰体密封差。美军认为信浓号的防鱼雷出存在设计缺陷，恰好被美军潜水艇攻击了其缺陷。
日本第一航母的信浓舰
二战日本海军耗时6年，建造的超级航母，还没真正上战场，没有起降过一架飞机，没有开过一炮，还在赶工期装修路途中，就被4发鱼雷击沉在自家海域。这就是二战时期号称日本第一航母的信浓舰，在仅入役20天后就沉入海底，也被称为“最短命的航母”！“信浓”号是日本海军在第二次世界大战中计划建造的“大和”级战列舰的第三艘战舰。“信浓”号也是1960年美国“小鹰”级航空母舰服役前，位居世界上最高的航母地位。1942年6月，由于日本海军在中途岛海战大败，航空母舰损失惨重，为解燃眉之急，“信浓”号便被改装成为航空母舰。由于是战列舰改造而来，在战列舰主甲板上安装了防护装甲的飞行甲板、机库和岛式上层建筑，就耗费钢材1.7万吨，标准排水量约6.5万吨，最大航速约28节，载机量40～50架。但是，在1944年11月28日凌晨3时，“信浓”号在濑户内海进行试航时，却被美军“射手鱼”潜艇击中四枚鱼雷，随后沉没。其实，本来四枚鱼雷对“大和”级战舰不构成太大威胁，但“信浓”号上的损管人员经验不足，中鱼雷后因为处置不当无法制止进水。同时，该舰细节没有完工，不少水密舱的门无法关紧，造成大量海水进入。 并且，信浓舰的排水系统没有完成，而手动水泵又太少，根本无法满足需要。随同“信浓”号一起沉没的，还有舰上1600多名官兵，这也是帝国主义的咎由自取罢了……
